Lion Air bersikeras setelah kecelakaan itu bahwa pesawat -yang diproduksi pada 2018, dan baru beroperasi sejak 15 Agustus- layak terbang.

KOMITE Keselamatan Transportasi Nasional Indonesia (KNKT) menyatakan pesawat Lion Air yang jatuh hanya beberapa menit setelah lepas landas bulan lalu seharusnya dihukum setelah mengalami "masalah serius" pada penerbangan kedua dari Bali ke Jakarta.

Nurcahyo Utomo, Kepala Subkomite KNKT untuk kecelakaan udara, mengatakan: "Menurut pendapat kami, pesawat itu tidak layak terbang."

Lion Air bersikeras setelah kecelakaan itu bahwa pesawat -yang diproduksi pada 2018, dan baru beroperasi sejak 15 Agustus- layak terbang.

Nurcahyo mengatakan Boeing 737 Max 8 telah dirusak oleh masalah pada beberapa penerbangan sebelumnya. Penyidik ​​menemukan bahwa pada penerbangan sebelumnya, pesawat memiliki masalah dengan kecepatan udara dan pembacaan ketinggian.

Log pemeliharaan pesawat menunjukkan bahwa sejak 26 Oktober, ada enam laporan peralatan yang rusak. Namun setiap kali, masalah itu diindikasikan akan diperbaiki,” kata Nurcahyo kepada wartawan pada konferensi pers pada laporan awal komite tentang menjatuhkan Lion Air Flight JT610.

Pesawat yang menuju Pangkal Pinang dari Jakarta jatuh hanya beberapa menit setelah lepas landas pada 29 Oktober, menewaskan semua 189 orang di dalamnya, menjadikannya kecelakaan udara paling mematikan kedua di negara itu.

Kami akan melakukan yang terbaik untuk mendapatkan semua barang dan informasi yang kami butuhkan untuk diselidiki.

Hampir tujuh jam sebelum penerbangan bernasib buruk, jet itu telah melakukan perjalanan berbatu dari Bali ke Jakarta, sebagai Penerbangan JT43. Ada perbedaan antara pembacaan di sisi pilot dan co-pilot untuk angle of attack - sudut di mana angin melintas di sayap.

KNKT juga merekomendasikan agar Lion Air meningkatkan budaya keselamatannya.

Meskipun diakui bahwa Lion Air, bersama dengan badan lain seperti Boeing, telah mengambil tindakan keselamatan sejak kecelakaan itu, maskapai penerbangan bertarif rendah dapat berbuat lebih banyak.

“Lion Air harus memastikan pilotnya mampu membuat keputusan yang tepat jika masalah muncul selama penerbangan,” kata KNKT.

Laporan pendahuluannya tidak sepenuhnya mengungkap misteri di balik kecelakaan itu. Artinya penyelidikan akan memakan waktu lebih lama - KNKT berencana menyelesaikan studi lengkap dalam 12 bulan setelah kecelakaan.

“Ini adalah laporan fakta. Tidak ada analisis atau kesimpulan karena tidak semua fakta telah dikumpulkan,” kata Nurcahyo tentang temuan awal.

KNKT berencana, antara lain, untuk melakukan latihan simulator pesawat, dalam simulator rekayasa Boeing di AS.

"Penyelidikan masih berlanjut, jika ada masalah keamanan terkait lebih lanjut yang muncul selama investigasi, KNKT akan segera membawa masalah ini ke pihak-pihak terkait dan menerbitkannya sesuai kebutuhan," kata Nurcahyo.

Dia mengatakan kepada parlemen minggu lalu bahwa data perekam penerbangan menunjukkan bahwa pilot telah berjuang sampai akhir, karena pesawat itu menukik ke laut.

Data dari perekam penerbangan - yang diambil hanya beberapa hari setelah kecelakaan itu, dan berisi 69 jam informasi dari 19 penerbangan terakhirnya - menunjukkan bahwa pesawat itu mengalami kesulitan teknis segera setelah lepas landas, dengan pilot dan co-pilot menerima berbeda bacaan kecepatan udara.

Jet, tambah Nurcahyo, telah mengalami masalah yang sama pada penerbangan kedua dari malam sebelumnya dari Bali ke Jakarta. Namun pilot pesawat itu berhasil mengendalikan pesawat.

Ketika JT610 mulai menukik, pilot berusaha untuk mengimbangi ini untuk menjaga pesawat di udara - tetapi ini menjadi "semakin sulit", kata Nurcahyo. Pesawat kemudian "jatuh", menabrak laut dengan kecepatan lebih dari 400 mph.

KNKT akan menekan dengan upaya untuk mengambil perekam suara kokpit. KOMPAS melaporkan, komisi sedang mencari kapal yang cocok.

Antara lain, kapal harus memiliki derek yang cukup kuat untuk mengangkat bagian pesawat yang besar, dan harus dapat mempertahankan posisinya tanpa jangkar, karena lokasi kecelakaan dekat dengan pipa bahan bakar Pertamina.

"Kami berharap untuk segera mendapatkan kapal, sehingga kami dapat melakukan pencarian perekam suara kokpit minggu ini," kata Nurcahyo Utomo, kepala subkomite KNKT untuk kecelakaan udara.

"Kami akan melakukan yang terbaik untuk mendapatkan semua barang dan informasi yang kami butuhkan untuk diselidiki."

Indonesia pada 23 November menyelesaikan tugas mengidentifikasi korban kecelakaan dari bagian tubuh yang ditemukan. Tim identifikasi korban bencana polisi berhasil mengidentifikasi 125 dari 189 korban dari sisa-sisa manusia yang memenuhi sekitar 200 kantong mayat.